|10/04/2014 Compartir Urgente24       Alerta | ARGENTINA Opine | Enviar a un amigo Ir a Urgente24 Comienza a paralizarse la exportación agroindustrial Un conflicto entre sindicatos, ya de vieja data, suma demoras en los puertos del Gran Rosario, en plena cosecha de soja, lo que genera un descomunal caos logístico y la amenaza cierta de que se trabe la liquidación de divisas. De esta manera, los puertos en el Gran Rosario desde donde se exporta la mayor parte de la producción agroindustrial del país comienzan a paralizar la salida de los buques, y se calculan pérdidas millonarias. El Puerto de Gran Rosario CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Desde el pasado sábado 5/04, una medida de fuerza aplicada por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que interviene en el amarre y desamarre de los buques que exportan productos de la agroindustria, provoca gravosas demoras en los puertos del complejo agroexportador en el Gran Rosario, las que ya están paralizando las operaciones de exportación, comprometiendo la futura liquidación de divisas y ocasionando importantes pérdidas. Según fuentes portuarias, el trabajo a reglamento del SOMU, surgido de imprecisos fundamentos para negar el servicio de remolcadores a buques en presunta solidaridad con un conflicto gremial que nunca existió en otro gremio, forma parte de un conflicto intersindical que explotó en 2012 y que está relacionado con la competencia en el manejo de la actividad portuaria con el Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA), de San Lorenzo, que lidera el dirigente Hermes Juárez. La confrontación recrudeció el año pasado cuando afiliados al SOMU se pasaron al SUPA. Como consecuencia de esa medida de fuerza, los puertos en el Gran Rosario desde donde se exporta la mayor parte de la producción agroindustrial del país comienzan a paralizar la salida de los buques, lo que provoca importantes perjuicios a la operación, cuando se inicia la cosecha de soja y la actividad hace converger a cientos de buques a la zona. De esa manera, se retrasa la carga de buques porque otros no pueden salir de los muelles (el alquiler diario de cada uno de esos buques demorados asciende a un promedio de US$20 mil dólares), se incrementa la cantidad de camiones parados (8.000 por día) al no poderse embarcar los productos estibados en los puertos, se va a detener el funcionamiento de las plantas industriales ante la incapacidad de salida de los bienes producidos (aceites y harinas proteicas) y generando un descalabro generalizado de la logística en el momento clave de la cosecha. Opine en la Web Ir a Urgente24   Compartir Urgente24 Enviar mi opinion por email | Consultas y contacto aquí Modificar mis datos aquí | Cancelar suscripción a esta alerta. | Baja Definitiva Este mensaje y la lista de suscriptores a quienes es enviado cumple con lo establecido en la la Ley Nº 25.326 Art. 27 Inc. 3 (Ley de "Habeas Data") de la República Argentina. Copyright 2013 Urgente 24 | Todos los derechos reservados.