Lewis Hamilton ha logrado la 6ta. victoria de la temporada en el Gran Premio de Italia y recorta a 22 puntos la desventaja con Nico Rosberg, quien fue 2do. pero sigue líder del Mundial. La victoria estuvo en peligro tras una mala salida del inglés, que perdió la 1ra. posición en los primeros metros y tuvo que remontar desde la 4ta. plaza en las primeras vueltas. Valtteri Bottas, de Williams, otro de los favoritos, tuvo una salida aún peor desde la 3ra. posición a la 11ma., lo que evitó que pudiera pelear por la victoria e incluso por el podio en el día que Williams anunció que sigue una temporada más junto a Felipe Massa. La otra decepción ha sido Ferrari, ya que Fernando Alonso (Ferrari) abandonó en la vuelta 29 con su primera avería de la temporada en el ERS, que perdió potencia, cuando marchaba sin pena ni gloria. Fue su 1er. abandono desde Malasia 2013 y el 1ro. por avería desde hace más de 4 temporadas, también en Malasia y en 2010.
Hamilton aguantó sin problemas para lograr su 6ta. victoria de la temporada y así recortar unos valiosos puntos a su compañero Nico Rosberg, que completó un nuevo doblete de Mercedes.
MONZA (Car and Driiver the F1). Lewis Hamilton ha vuelto a sonreir tras la decepción en Spa-Francorchamps. El piloto británico ha logrado su 6ta. victoria del año en el Gran Premio de Italia pese a complicarse la carrera desde el comienzo con una mala salida.
Sin embargo, el empuje del W05 y los errores de Nico Rosberg cuando lideraba la prueba, le devolvieron el liderato para no soltarlo hasta la bandera a cuadros. El alemán completó el doblete de Mercedes mientras que Felipe Massa regresó al podio desde que lo hiciese por última vez en el GP de España de 2013.
Por su parte, Ferrari no tuvo una buena carrera ante su público y vio como Fernando Alonso abandonaba con problemas mecánicos tras 29 GP cruzando siempre la meta y cómo Kimi Raikkonen sólo pudo sumar dos puntos con el F14 T.
La salida de la prueba sorprendió con el mal arranque de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, algo que aprovecharon Rosberg, Magnussen y Massa para superar al inglés mientras que el finlandés salía de la primera curva en décima posición tras partir tercero.
Nico Rosberg ponía pies en polvorosa ya desde los primeros metros mientras que Magnussen se defendía de los ataques de Massa y Hamilton. Por detrás, Fernando Alonso recuperaba la séptima posición que había perdido con Pérez en la primera chicane.
Tuvieron que pasar seis vueltas para que Felipe Massa lograse superar a Kevin Magnussen, algo que repetía Hamilton metros después para no perder la estela del brasileño en su persecución a Rosberg. Un giro después, Max Chilton se iba por fuera en la segunda chicane del circuito y los bordillos le hacían salir despedido hacia las protecciones para acabar muy pronto su carrera en Monza.
Con una ventaja asentada de más de 3 segundos, Nico Rosberg se iba largo a final de recta saltándose la chicane, lo que le hacía perder más de 1.5 segundos con Massa y Hamilton, que continuaban con su lucha particular, la cual ganó en la vuelta 12 el inglés superándole con un gran movimiento en esa misma chicane donde cometió el error Rosberg.
Por detrás, Bottas comenzaba a poner en marcha el potencial de su FW36 y en algo menos de 5 vueltas ya había superado a Sergio Pérez, Fernando Alonso y Jenson Button para colocarse en 6ta. posición y con Vettel en su punto de mira. Un Vettel que entraba en boxes en la vuelta 19 abriendo la ventana de las paradas para colocar el neumático duro. El alemán llegaba muy rápido a la entrada del pitlane bloqueando e, incluso, pudiendo haber sobrepasado el speed limit.
Tras el alemán paraban los 2 Force India con Pérez buscando adelantar a Fernando Alonso tras su parada, al igual que Raikkonen, Grosjean o Button. En la 23 se detendrían Alonso y Magnussen a la vez, sin problemas pero con Pérez colándose entre los dos al salir del pitlane como buscaban en Force India.
Por delante, los 2 hombres de Mercedes aguantaban en pista en su lucha particular separados por algo más de 1 segundo y Rosberg era el 1ro. en parar en boxes. Lo hacía sin problemas a la espera de que entrase Hamilton, que lo hacía justo después para salir en las mismas posiciones cerca del alemán.
Williams también paraba a Bottas, que salía justo por detrás de Magnussen manteniendo la posición con Pérez, Button y Alonso por lo que se encontraba en una buena posición para continuar con su remontada hacia las posiciones de prestigio cuando ya se alcanzaba el ecuador de la prueba.
Lewis Hamilton marcaba la vuelta rápida de carrera al comienzo de la vuelta 29 reduciendo la distancia con Rosberg a 6 décimas. El alemán volvía a tener problemas en la 1ra. frenada del circuito pero, esta vez, Hamilton le podía superar al haber tan poca distancia entre ellos.
Por detrás, con problemas de potencia desde hacía algunas vueltas, abandonaba Fernando Alonso a final de recta con problemas mecánicos rompiendo así una racha de 29 GP consecutivos terminando.
La prueba entraba en sus últimas 20 vueltas con Valtteri Bottas y Kevin Magnussen en una bonita pelea por la 5ta. posición en cada rincón del circuito. Por delante de ellos se encontraba Vettel a algo más de 1 segundo pero sin opciones de alcanzar el tercer puesto ocupado por Massa a 18 segundos.
Dirección de carrera investigaba una de las acciones entre Bottas y Magnussen después de que el finlandés tuviese que saltarse la primera 'chicane' al no dejarle espacio Magnussen para trazar bien la curva. No tardarían en decidir imponerle un 'stop&go' de 5 segundos al piloto de McLaren justo cuando Bottas acababa de superarle.
La carrera se estabilizaba a 11 vueltas para el final con Hamilton liderando con 4.5 segundos de renta sobre Rosberg, que tenía asegurada la posición con Massa a más de 17 segundos de distancia en el tercer puesto. Tras ellos llegaban un activo Bottas que acababa de superar a Vettel, que bajaba al 5to., Magnussen, Ricciardo, Pérez, Button y Raikkonen cerrando la zona de puntos.
Kevin Magnussen continuaba metido en luchas constantes y esta vez era Daniel Ricciardo el que lograba superarle por la 6ta. plaza para irse en busca de Vettel mientras que, por detrás, su compañero Button se batía el cobre con Sergio Pérez al tiempo que se acercaban a la trasera del monoplaza del danés.
El australiano llegó rápidamente al rebufo del RB10 del tetracampeón del mundo y, tras emparejarse en la frenada de recta de meta con Vettel apurando al máximo para defenderse, Ricciardo volvió a pegarse para superarle en la segunda chicane y así colocarse 5to.
El alemán tenía algún tipo de problemas porque rodaba asíduamente en 1:30 mientras que sus rivales lo hacían en 1:28 y 1:29, lo que provocaba que Magnussen se pegase a él junto a Pérez y Button. Mientras tanto, en la parte delantera Hamilton y Rosberg se superaban los tiempos por vuelta en cada giro aunque las distancias no se reducían entre ellos.
Daniil Kvyat dio el susto de la carrera en la penúltima vuelta cuando buscaba alcanzar a Kimi Raikkonen. El ruso perdió el control de su monoplaza en la frenada a final de recta y faltó muy poco para llevarse por delante al finlandés. Pudo evitar la colisión y controló el monoplaza para finalizar en 11ma. posición.
Por delante, Hamilton aguantó sin problemas para lograr su 6ta. victoria de la temporada y así recortar unos valiosos puntos a su compañero Nico Rosberg, que completó un nuevo doblete de Mercedes.
Por su parte, Felipe Massa fue 3ro. y regresa al podio, algo que no ocurría desde el GP de España 2013. Tras ellos, Ricciardo, Vettel, Pérez, Button, Raikkonen y Magnussen (ya sumada su penalización) completaron la zona de puntos.
Así, la general sigue liderada por Nico Rosberg con 238 puntos seguido por Hamilton con 216, Ricciardo con 166, Bottas con 122, el cual supera a Fernando Alonso tras su abandono, que baja al 5to. puesto con 121 puntos.
Alonso
Fernando Alonso he tenido que abandonar el GP de Italia en la vuelta 29 al sufrir un problema con el sistema ERS del motor de su monoplaza. El español ha tenido que parar su Ferrari en la primera en la curva del trazado para no romper el motor.
"Hemos tenido un fallo con el sistema ERS que perdió temperatura o agua, o algo así me explicaron y sus funciones son muy importantes para los dos motores, por lo que tuvimos que apagar el coche sino rompíamos los dos motores", explica el español.
El piloto de Ferrari reconoce que el coche en carrera rodaba en buenos tiempos y estaba convencido de poder terminar entre los 6 primeros. "No se en que posición terminaríamos, pero puede que entre los seis primeros despues de salir del 'pit stop' con todo el tráfico, decidimos levantar el pie y ponernos a tres o cuatro segundos y no gastar neumático para tenerlos frescos al final de carrera", comenta el asturiano.
Tras 29 carreras sin abandonar, el español afirma que mejor ahora que noc uendo luche por cosas más importantes: "He tenido mucha suerte de terminar muchas carerras, hasta ahora que sufrimos un abandono. Mejor ahora que no cuando luchemos por el campeonato", reconoce.
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