El bĂ³lido de Fernando Alonso ingresa a boxes luego del accidente.
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Fernando Alonso se saliĂ³ de la pista en la curva 4, a no muy alta velocidad, como si se fuera a aparcar el coche fuera de la pista, pero fue golpeando la rueda delantera y trasera del lado derecho contra el muro durante muchos metros. Una vez se detuvo el McLaren, el piloto estuvo 10 minutos sin salir del coche pese a que los comisarios golpeaban su casco para preguntarle por su estado.
Una secuencia fotogrĂ¡fica muestra a Alonso en la curva 3, con una trayectoria normal, hasta que sĂºbitamente se va hacia el muro interior, por donde arrastra un centenar de metros hasta detenerse. En el proceso se ha roto el alerĂ³n delantero y algunas piezas mĂ¡s del McLaren MP4-30, pero se ha tratado de un impacto leve.
Desde McLaren aseguran que todavĂa no saben las causas del accidente y que ya han abierto una investigaciĂ³n para esclarecerlo junto a las imĂ¡genes de la FIA que ha ido recabando de los postes fijos que se encuentran alrededor del circuito.
Hasta este hecho, Alonso estuvo hasta 2 horas esperando en el garaje desde que se iniciaran los test. Otro retraso mĂ¡s que McLaren achaca a la llegada la noche anterior de la famosa pieza que debe arreglar el maltrecho MGU-K que lleva lastrando al equipo y al motor Honda desde el 1er. dĂa de pruebas en MontmelĂ³. El montaje de la misma durĂ³ horas, tanto que el monoplaza no pudo salir a tiempo.
Alonso, quien saliĂ³ cargado de sensores aerodinĂ¡micos en el monoplaza ya desde la instalaciĂ³n, iba a rodar solo por la mañana ya que el equipo decidiĂ³ que necesita informaciĂ³n de los dos pilotos y kilometraje de ambos, con lo que Jenson Button serĂ¡ -si es posible- el encargado de rodar con el MP4-30 durante la tarde.
Alonso dijo: "De alguna manera esperaba ese progreso, porque quedan tan sĂ³lo seis dĂas de pruebas de aquĂ hasta Australia, asĂ que es hora de que juguemos nuestras cartas y que hagamos vueltas y aprendamos del coche. Ése era el objetivo. SĂ, cuando ayer Jenson tuvo el problema y habĂamos tenido otro dĂa difĂcil, fuimos un poquito mĂ¡s pesimistas, pero hoy finalmente nos hemos demostrado a todos nosotros, al equipo, a los chicos, a las fĂ¡bricas de Inglaterra y JapĂ³n que vamos en la direcciĂ³n correcta. El potencial del coche estĂ¡ ahĂ; con limitaciones o sin ellas, el coche se nota bien, se nota rĂ¡pido, asĂ que lentamente iremos poniendo en orden algunos de los problemas que tenemos. Cada vuelta que damos aprendemos algunas cosas, las solucionamos, salen otros problemas, los solucionamos… Son las cosas normales que pasamos el año pasado, nuestros rivales tienen un año de experiencia, 20 Grandes Premios de experiencia. Nosotros no tenemos es o y lo tenemos que hacer mĂ¡s rĂ¡pido que el año pasado".
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